Di awal tahun 2016, salah satu merek otomotif terbesar dan tertua di dunia yang dikenal dengan nama Ford Motors mengumumkan hengkang dari Indonesia. Sebuah negara yang memiliki salah satu populasi terbesar di dunia, dan salah satu pasar mobil dengan pertumbuhan tercepat. Hal ini kemudian menimbulkan pertanyaan di seluruh negeri nusantara. Apakah Ford Motors gagal menembus pasar otomotif Indonesia? Ataukah pasar Indonesia telah mengecewakan Ford Motors? Pertanyaan ini dilontarkan oleh netizen Indonesia.
Pengumuman tersebut bahkan merupakan penarikan segera, yang menyebutkan bahwa pada akhir tahun, Ford Motors akan menutup semua operasinya di negara tersebut, menutup dealer, dan menghentikan penjualan dan impor. Meskipun mungkin ada beberapa alasan mengapa mereka menarik diri dari pasar Indonesia, hal itu tetap menjadi salah satu faktor; kegagalan raksasa Amerika untuk bertahan di salah satu pasar mobil terbesar di dunia. Namun, enam tahun kemudian, Ford Motors akan kembali dan sekali lagi mencoba mencari pasar Indonesia dengan manajemen, strategi, dan jajaran kendaraan yang baru.
Tapi mari kita tidak membahasnya dulu, pertama-tama mari kita bahas fakta bahwa sementara Ford Motors keluar dari negara itu pada tahun 2016, itu juga bukan satu-satunya pembuat mobil Amerika yang akan melakukannya. Empat tahun kemudian pada tahun 2020, General Motors yang lagi-lagi menjadi perusahaan otomotif masif, dan telah beroperasi di Indonesia selama puluhan tahun pada saat itu, juga mengumumkan akan keluar dari negara nusantara, meninggalkan persaingan pasar ke Eropa,
Jepang dan perusahaan Korea Selatan. Dua raksasa otomotif besar, yang berdiri sendiri, telah dianggap sebagai perusahaan otomotif terkemuka selama beberapa dekade.
Mereka juga dikenal sebagai penggerak pertama dan merupakan salah satu perusahaan otomotif tertua di dunia barat. Ford, misalnya, adalah perusahaan $50 miliar dolar sekitar tahun 2016, sedangkan General Motors juga dihargai pada tingkat yang sama pada $50 miliar dolar pada saat pengumuman keluar mereka.
Oleh karena itu, kedua perusahaan ini secara kolektif bernilai seratus miliar dolar plus perusahaan. Meninggalkan salah satu pasar terpenting di seluruh dunia, Indonesia tidak hanya memberi isyarat bahwa mereka telah menyerah pada peluang masa depan, tetapi juga dapat dengan mudah menyatakan bahwa pabrikan mobil Amerika sudah lama pergi, dan mereka telah meninggalkan seluruh pasar ke perusahaan mobil Eropa yang tersisa seperti BMW, Mercedes, bersama dengan perusahaan Jepang seperti Toyota dan Honda, dan perusahaan Korea Selatan seperti Hyundai.
Penyebab kekhawatiran lainnya juga bisa menjadi kekuatan pasar yang berkembang dari merek otomotif China, yang berusaha untuk memperluas operasinya di Indonesia. Jadi mari
kita mulai dengan pertanyaan video, mengapa merek otomotif terbesar Amerika gagal di
Indonesia? Apakah keluarnya dua perusahaan otomotif besar Amerika bisa dikatakan karena lemahnya pasar Indonesia?
Ataukah karena kegagalan strategi mereka dalam merebut pangsa pasar yang besar? Nah, mari kita pahami lebih jauh tentang keluarnya kedua perusahaan ini dan apa yang sebenarnya membuat mereka gagal. Kembali pada akhir 1920-an, raksasa Amerika General Motors memasuki negara kepulauan sebagai salah satu pembuat mobil paling awal di negara ini. Menggabungkan perusahaan sebagai NV General Motors Java Handel Maatschappij, berdasarkan hukum Hindia Belanda pada tanggal 3 Februari 1927.
Perusahaan ini adalah salah satu penggerak pertama di seluruh pasar mobil Indonesia, dan jika mereka melanjutkan operasi ini, mereka akan menjadi perusahaan berusia seabad pada tahun 2027.
Skala besar yang berarti bahwa mereka hampir memiliki pengalaman selama satu abad dalam menjual kendaraan mereka ke orang Indonesia. Namun, itu tidak akan menjadi cerita karena fakta bahwa itu telah dilikuidasi pada pertengahan 1950-an.
Selama puluhan tahun beroperasi sebelum likuidasi, General Motors masih terus menjual ribuan kendaraan dan produk otomotif kepada jutaan orang Indonesia. Namun, harga kendaraan saat itu sebagian besar dibeli oleh keluarga kaya, dengan sedikit keterjangkauan yang diberikan kepada penduduk lainnya. Ketika tahun 1956 tiba, likuidasi General Motors di Indonesia diajukan, dan aset serta cabangnya dijual ke perusahaan mobil lokal Indonesia yang dikenal sebagai Gaja Motors. Gajah Motors yang membeli General Motors Cabang Djakarta merupakan penggerak ekonomi yang cukup besar, sebagaimana dikemukakan oleh para sejarawan dan ekonom. Rata-rata mempekerjakan 1.012 warga negara Indonesia di pabriknya dan membantu mendirikan 41 dealer dengan 3.500 karyawan. Seiring tren otomotif yang terus tumbuh, dan perekonomian Indonesia yang juga meningkat, General Motors akan melihat lagi peluang di mata mereka. Mengumumkan pada awal 1990-an mereka kembali dengan menginvestasikan $ 110 juta dolar di negara itu. Perusahaan akan terus membangun pabrik pembuatan mobilnya sendiri di sekitar Bekasi,
Jawa Barat.
Pabrik yang mampu memproduksi 15.000 unit per tahun. Selama beberapa dekade berikutnya, General Motors akan ditantang secara berdampingan dalam lanskap persaingan otomotif yang berkembang. Pesaing Jepang, Eropa, dan bahkan Amerika, Ford, semuanya akan muncul dengan membangun pabrik mereka sendiri, mempekerjakan insinyur terbaik, dan menjual kendaraan dengan kualitas terbaik yang dapat mereka jual. Meski memiliki modal yang tepat, orang yang tepat, dan tanaman yang sangat dalam, itu masih belum cukup. Hanya karena Indonesia adalah tempat yang sangat strategis bagi pembuat mobil Jepang. Seperti halnya di Asia, merek otomotif Jepang cenderung mendominasi setiap negara.
Namun, Indonesia cukup istimewa dalam hal ini. Indonesia berdiri sebagai basis manufaktur luar negeri yang sangat besar untuk merek Jepang, dan mereka juga melihat potensi masa depan yang sangat besar yang ditawarkannya, bisa dibilang salah satu tempat terpenting di seluruh benua Asia. Oleh karena itu, produsen mobil Jepang seperti Toyota, Honda, dan Mitsubishi akan mendominasi seluruh lanskap manufaktur otomotif Indonesia. Oleh karena itu, pada tahun 2020, ketika General Motors akan mengumumkan keluarnya, mereka mengaitkannya hanya dengan satu faktor, Performa yang buruk. Performa buruk selama bertahun-tahun diakui oleh presiden motor umum Asia Tenggara itu.
Mereka memiliki potensi terbatas untuk mengembangkan kendaraan mereka, setelah banyaknya pembuat mobil Jepang yang kompetitif dan bahkan masuknya pembuat mobil Cina baru-baru ini. Mereka melakukan semua yang mereka bisa, mereka memperbarui pabrik mereka, mereka mempekerjakan pekerja terbaik, tetapi bahkan di awal tahun 2010 mereka masih tidak dapat melakukannya. Perusahaan melaporkan kerugian besar sekitar 200 juta dolar pada tahun 2013 hingga 2014, dan pada 2018, perusahaan hanya menjual 2.500 kendaraan, sedangkan pada 2019, terjual jauh lebih sedikit di 958 unit dalam sembilan bulan pertama.
Kinerja yang buruk, dalam istilah yang lebih sederhana, adalah faktor yang menyebabkan perusahaan tersebut hengkang dari Indonesia. Kinerja buruk dari perusahaan dan apalagi dari pasar Indonesia. Keluarnya mereka, bagaimanapun, tidak secara resmi berarti bahwa perusahaan tidak akan pernah masuk kembali. Mereka akan kembali ke negara itu setelah mereka menandatangani usaha patungan dengan rekan-rekan China, yang dilakukan baru-baru ini. Ford, di sisi lain, sebenarnya memiliki pintu masuk dan keluar yang serupa. Ketika Ford Motors masuk ke Indonesia sekitar tahun 1950-an, berusaha menguasai seluruh industri otomotif Indonesia. Namun, selama beberapa dekade, juga ditemukan bahwa industri tersebut telah diperebutkan oleh merek asing. Hal itu tidak menghentikan mereka, dan pada tanggal 12 Juli 2000, Ford Motors Indonesia akan didirikan, sebagai bagian dari strategi berkelanjutan untuk mengembangkan kehadirannya di Indonesia. Tiba-tiba pada tahun 2002, ia menjadi sorotan dengan meluncurkan sejumlah kendaraan dan dealer di seluruh negeri.
Pada satu titik perusahaan juga akan melihat kendaraannya bergabung dengan 10 mobil terlaris di negara ini sebelum abad ke-21. Maju cepat ke 2015, perusahaan setelah meluncurkan sejumlah strategi hanya akan membantu mereka menjual lebih dari 4.986 unit secara grosir, artinya dari pabrik ke dealer. Namun, pada saat inilah, meskipun memiliki volume penjualan unit yang sangat besar, hampir dua kali lipat dari General Motors, perusahaan tersebut akan memberi sinyal keluar.
Mungkin juga karena fakta bahwa 5000 unit tidak terlalu banyak. Sebagai perbandingan, seluruh penjualan mobil di Indonesia mencapai 1 juta pada tahun 2015, padahal pabrik Toyota memiliki kapasitas produksi lebih dari 250.000 unit dalam satu tahun. Oleh karena itu tepat setahun setelah menjual hampir 5000 unit, perusahaan akan memutuskan untuk menutup semua operasinya. Ini kemudian membuat kami percaya bahwa alasan mereka hampir sama dengan motor umum. Dan seperti yang dinyatakan perusahaan dalam pengumuman resminya, “ia tidak melihat jalan yang masuk akal untuk meraih keuntungan, di tengah persaingan yang ketat melawan pembuat saingan Jepang, sangat masuk akal bagi mereka untuk melakukannya. Dan untuk gambaran yang lebih baik, meski memiliki penjualan 5000 unit, itu hanya 0,6 persen dari seluruh pangsa pasar Indonesia.
Maju cepat ke pertengahan 2022, Ford Motors akan kembali lagi ke Indonesia, kali ini berencana untuk mengganti kerugiannya dari pembuat mobil Jepang, tetapi siapa yang tahu apa yang akan terjadi pada mereka di masa depan. Ringkasnya, kegagalan mobil bermerek Amerika di Indonesia hanya karena mereka berada di tengah persaingan yang ketat. Sebuah kompetisi yang dimenangkan oleh mobil-mobil Jepang, apalagi yang lain. Pasar berbasis Jepang yang sangat dominan bukan satu-satunya faktor di sini. Dapat dikatakan bahwa pembuat mobil China juga sedang naik daun di Indonesia.
Bagaimanapun, Indonesia mulai mengurangi fokusnya ke China, menarik lebih banyak investasi dan lebih banyak kerja sama dan kemitraan bilateral. Melalui aspek ini, mungkin memang tidak ada strategi yang bisa dilakukan oleh raksasa Amerika ini, selain meninggalkan pasar. Tapi bagaimanapun juga, kegagalan itu karena kurangnya strategi yang tepat dan persaingan yang kuat. Tetapi apakah hanya itu penyebabnya? Sampaikan pendapat Anda di bawah.
Komentar
Posting Komentar